關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲背景狀態※
松江當作蘇州十二大片區一家，被體現自由的網絡網絡綜合類組件都市精確定位，真正的例入蘇州市“十三四”開發計劃和2035發展前景工作方向。松江區可以依照11屆市委八次黨代會信念和李強紀委書記“產城融入、功能表完善、職住平橫、生態資源適居、道路便捷”的特殊要求，很緊著眼于“一家工作方向、三個新措施”的企業戰略設計，可以依照自由網絡網絡綜合類組件都市標淮做出公用設施制作和產品運行環境。在這當中，高效開發計劃和制作漕寶-滬松工路高效路，是所選一筆嚴峻特大安全事故的工程項目。
※相關問題及概述※
漕寶路短時間的路西覆蓋(滬松道路短時間的路)的建設規劃而對于著力打造濟南華南節省時間公共城市發展規劃數據、健全制度智連打通的整體公共城市交通工作體系、錨固松江交通樞紐的市場策略重心定位系統、強化松江片區對長三角經濟區型的輻射能打造性能均含有極為重要寓意。基本闡述在：
1、健全并提高了濟南市域骨架交通網功能表，組成松江新陳金山放向怏速向心過道
在長四角混合式化的大背景圖案下，商業區區與遠郊區溝通技巧越變越嚴密，商業區區需要增高境內外經濟的反射提升用處，近郊的嘉定能夠S5、嘉閔高架高速路，青浦能夠菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠虹梅南路高架高速路進京，而人數占地面積最好、發展進步最快的松江名城近年暫時無法有高速路向心緩沖區。滬松公路道路高速路是漕寶高速路的西延展，是松江名城、虹橋商業區、虹橋道路樞紐的境內外經濟保持聯系(松江名城、金山朝向)的高速集散緩沖區。滬松高速路作為一個松江名城、金山朝向到中央城的高速向心緩沖區，也是松江名城、松江東北大部管轄區的高速緩沖區，可能實現多個次多緩沖區的向心道路供需。
2、有郊減輕滬松農村公路并且 部位G60、G15、G50高的級道路堵車未來發展趨勢，多樣化帶頭人道路壓為
G60迅速滬杭大渠道適用于了長范圍地方級流量、松江向心流量、位置到發流量，職能搭配。松江片區盡快用車重要根據于G60迅速，經常塞車。G15迅速是 一個北京東部能中3級路，支付了長范圍省際通行、市政道路變換、附進位置短范圍到發流量，已然是處于飽和點狀態。G50是 一個省際、青浦與松江中部的出城渠道，也具有塞車前提。滬松一級市政道路就是條2級一級市政道路，服務管理位置流量，北段并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨開發角度增添，附進流量需要量源源不斷增添，是 一個松江中部重要向心渠道更趨是處于飽和點狀態。滬松一級市政道路盡快化的開發有有益于減輕G60、G15、G50中3級一級市政道路的塞車，支付向心流量的職能，減輕滬松一級市政道路地面磚路的塞車前提，能總布局均衡性技術骨干市政道路經濟壓力。
3、售后服務再建非常大建設項目，進一步優化高高速 道路空間布局，整合松江核心集疏運操作系統，達成虹橋、松江2大核心高速 的通道
松江城市交通核心作為一個成都優異中國的縣城的的城地市級城市交通核心，是成都市江南定位疏解虹橋城市交通核心有壓力、保障項目全國域的重心錨固時間，還有效推動和激話松江片區南面區域性工作優化，成型工作二元、對外開放整合的“的縣城客廳裝修”。滬松便捷路的項目建設將使松江城市交通核心便捷帶入市域高便捷路保障體系，達成松江城市交通核心與機構老城區、虹橋城市交通核心、浦東新區城市交通核心、附過片區等便捷城市交通去聯系，優化松江城市交通核心保障項目全國的光輻射能力素質。
4、疏導松江新陳辦公空間有序性的趨勢，建成整合立體式市政工程流量過道，不斷達成新陳“環+放射線”的便捷鐵路網管理體制
滬松盡快化的建造將提升全部松江新陳空間的依規進展，并且選擇聚合化商業用地設計玩法，達成盡快路+二次機耕路的設計主要形式，并且制定地表公共汽車專用工具道，同步操作設計各類策劃線管，達成綜合管理立體化市政道路工程道路交通過道，不斷達成松江新陳“環+蔓延”的盡快鐵路網指標體系。
近幾年，漕寶路快捷路工可已審批，何時重新啟動服務器基礎建設。松江區于2013年重新啟動服務器滬松工路快捷有機化公程措施研究預案，于17年正式開啟推進工作預案規化，已次數問詢市省發改委、市規化成本局、市交通線委等一些單位意見與建議，并成功快捷路功能性合理性的論證，近幾年措施關鍵保持穩定。滬松工路快捷路公程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江交通樞紐、S32接合，全寬約22km，新線路用到“途徑高架+地輔道”敷設的方式。
※意見建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松💝-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的函復征求意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建♉“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架𝓰-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年介紹13日